Neue Prüfungsgebühren 2022 für Sportbootführerscheine und Funkzeugnisse.

Kurz vor Heilig Abend kam die schon erwartete Info per E-Mail von der öffentlichen Auftragsverwaltung im DSV :

...wie bereits Anfang Oktober angekündigt, erfolgte aufgrund der neuen Besonderen Gebührenverordnung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur für individuell zurechenbare öffentliche Leistungen im Zusammenhang mit der Verwaltung der Wasserstraßen und der Schifffahrtsverwaltung eine Anpassung der bisherigen Gebührentatbestände für Prüfungs- und Verwaltungsgebühren im Bereich der Sportschifffahrt.

In erster Linie dient diese neue Gebührenverordnung der besseren Transparenz und Auffindbarkeit der jeweiligen Prüfungs- und Verwaltungsgebühren. Im Zuge dessen wurden aber auch die einschlägigen Gebühren an gestiegene Verwaltungskosten angeglichen und aktualisiert. (im Original ist der Text nicht fett)

Um Ihnen einen kurzen Überblick zu verschaffen, haben wir die wichtigsten Änderungen für Sie kurz zusammengefasst:

Die Nebenkosten sind nunmehr – wie bereits seit geraumer Zeit bei dem Sportbootführerschein - in den jeweiligen Gebühren enthalten und werden mit Ausnahme von Auslagen für Auslandsprüfungen nicht mehr gesondert erhoben.

Daneben wurden konkrete Gebührentatbestände für bestimmte Ergänzungs- und Teilprüfungen eingeführt, die den jeweiligen, tatsächlichen Prüfungsumfang- und aufwand der einzelnen Prüfungsteile hinsichtlich der Gebührenhöhe abbilden.

Des Weiteren wurde ein Gebührentatbestand aufgenommen für Fälle in denen Bewerber*innen unentschuldigt nicht zu einem Prüfungstermin erscheinen (in Höhe von maximal 25 Euro).

Rechtzeitig zum Neujahr 2022 ist der intuitiv zu bedienende Gebührenrechner des DSV angepasst:

https://www.sportbootfuehrerscheine.org/pruefungen/pruefungsgebuehren-rechner/ 

Leider ist in dem Rechner die Gebührenveränderung (-anpassung) ab 2022 nicht ersichtlich, daher hier einmal einige Gebühren im Vergleich. Der bisherige Wert beinhaltet die Nebenkosten und galt für Prüfungen in Hamburg.

• Sportbootführerschein See bisher: 110,93 € NEU 145,39 €
• Sportbootvührerschein Binnen AM bisher: 100,23 € NEU 127,79 €
• Sportküstenschifferschein (SKS) komplett bisher: 143,41 € NEU 244,58 €
• Seefunkzeugnis SRC bisher: 81,20 € NEU 127,88 €
• UBI "Binnenfunkzeugnis" bisher: 119,49 € NEU 108,71 €
• Seefunkzeugnis LRC (inkl. SRC) bisher: 91,90 € NEU 187,48 €

Großartig, wenn auch einmal etwas günstiger wird! Bei den geröteten Anpassungen bleibt abzuwarten wie sich die Nachfrage entwickelt...

Die genannten Gebühren werden für Prüfungsanträge erhoben, die ab 01.01.2022 gestellt werden.

Leinen los und Ablegen zu einer tollen Wassersportsaison 2022!

Tiefstackschleuse, neue Regeln für die Sportschifffahrt

In Hamburg gelten seit 15.09.2018 für die Tiefstackschleuse zwischen Elbe und Bille neue Regeln für die Sportschifffahrt.

Tiefstackschleuse

Die aktuellen Öffnungszeiten gibt es unter http://lsbg.hamburg.de/np-gewaesser/2283238/schleusen/.
Während der Öffnungszeiten gilt für Sportboote:

• Zu jeder vollen Stunde wird Richtung Elbe geschleust.
• Zu jeder halben Stunde wird Richtung Bille geschleust.

Es wird gebeten, keine telefonischen Nachfragen zu stellen.

Außerdem darf das Bedienpersonal keine Angaben darüber machen, ob eine Schleusung zu einem bestimmten Wasserstand für ein bestimmtes Fahrzeug (Tiefgang) noch möglich ist.

Das Außenhaupt (Schleusentor zur Elbe) besitzt einen Drempel, der offiziell bei -2,3m über Normalhöhennull (m ü. NHN) liegt.
Aktuelle Wasserstände können über die automatische Telefonansage des St. Pauli Pegels unter Tel.: 040 - 428 473 285 oder über das Internet (http://pegelonline.wsv.de/gast/stammdaten?pegelnr=5952050) bzw. eine App erfahren werden.

Planung Schleusendurchfahrt

Zur Planung der Schleusendurchfahrt sollte man nun folgendes beachten:
Der aktuelle Wasserstand am Pegel (Pegelstand) wird wie obenstehend beschrieben veröffentlicht.
Zu beachten ist, dass die Werte der Telefonansage auf Normalhöhennull (NHN) bezogen sind.
Wenn die Werte über das Internet oder eine App abgerufen werden, wird der Messwert am Pegel angegeben. Bei diesem Wert muss dann die Lage des Pegelnullpunktes (PNP) berücksichtigt werden.
Der PNP liegt für St. Pauli bei -5m ü. NHN, also 5 Meter unter NHN.

Das mittlere Hoch- und Niedrigwasser kann man im Gezeitenkalender des BSH ablesen. Es ist mit zwei Werten angegeben, nämlich bezogen auf NHN und auf SKN (=Seekartennull).

• Das mittlere Hochwasser (MHW) Hamburg, St. Pauli liegt bei +2,1m ü. NHN.
• Das mittlere Niedrigwasser (MNW) Hamburg, St. Pauli liegt bei -1,6m ü. NHN.

Die Wassertiefe über dem Drempel kann man bei bekanntem Pegelstand ausrechnen:

• Wasserstand (Pegel) - Hindernis (Drempel) = Wassertiefe (verfügbar)

Bei dem Wasserstand zum mittleren Niedrigwasser ergibt sich über dem Drempel der Tiefstackschleuse noch eine Wassertiefe von etwa 0,70m, es ist zu berechnen: -1,6m - (-2,3m) = 0,7m.
Nutzt man die Pegelablesung aus einer App und erhält zum NW z.B. den Pegelwert 3,4m ist zu rechnen: Pegelwert + [PNP unter NHN] - Hindernis (Drempel) = Wassertiefe, also in diesem Fall 3,4m + [-5m] - (-2,3m) = 0,7m

Beim Wasserstand zum mittleren Hochwasser kann man über dem Drempel mit einer Wassertiefe von 4,60m rechnen, es gilt: 2,1m - (-2,3m) = 4,4m

Schleusenfahrt durch die Tiefstackschleuse

Zur Ergänzung noch folgendes:
Die Tiefstackschleuse hat einen eigenen Pegel am Außenhaupt, dieser ist bezogen auf NHN. Diesen Pegelstand kann der Schleusenmeister im Kontrollraum ablesen.
Es wird bei Hochwasser bis zu einem Pegelstand von 2,4m ü. NHN geschleust.
Das Sperrwerk Billwerder Bucht wird bei einem Pegelstand von ca. 3,5m ü. NHN geschlossen.

Unser Praxistraining Schleusenfahrt mit der MERIDIAN IV bieten wir regelmäßig an:
https://yachtschule-meridian.de/kursangebote-der-yachtschule-meridian/schleusenfahrt-nachtfahrt-manoevertraining/

Vorläufiger Sportbootführerschein

Die Ausstellung der Führerschein-Scheckkarte für den Sportbootführerschein benötigt teilweise deutlich unter 2 Wochen. Meist liegt das begehrte Kärtchen schon 8-10 Tage nach der bestandenen Prüfung im Briefkasten.
Für ganz Eilige gibt es zusätzlich den vorläufigen Sportbootführerschein, welcher 3 Monate nach Ausstellung seine Gültigkeit verliert und für 15,70 € auf "normalem" Papier ausgestellt wird.
Man sollte allerdings folgende Sachverhalte kennen, denn die Zahlung der zusätzlichen 15,70 € könnte sich auch als Fehlinvestition herausstellen.

Ein vorläufiger Sportbootführerschein wird nur in den Fällen ausgestellt, in denen auch die Beantragung der Sportbootführerscheinkarte im Anschluss an die bestandene Prüfung für den entsprechenden Geltungsbereich bzw. die entsprechende Antriebsart  erfolgen soll.

Er wird nicht ausgestellt, wenn man die Prüfung für einen Geltungsbereich oder eine Antriebsart bereits abgelegt hat, bis zur Bestellung der Karte jedoch bis zum Bestehen der weiteren Prüfung für den anderen Geltungsbereich oder die andere Antriebsart warten möchte.

Beantragt ein Bewerber mit der Zulassung zur Prüfung auch die Ausstellung eines vorläufigen Führerscheins und erscheint er entweder nicht zur Prüfung oder besteht er die Prüfung oder einen Teil der Prüfung nicht, so wird die Gebühr für den bereits ausgestellten vorläufigen Führerschein nicht erstattet. Im Falle der erneuten Anmeldung zur Prüfung muss die Gebühr, wenn der Bewerber wieder einen vorläufigen Sportbootführerschein beantragt, erneut gezahlt werden.

Das vorgenannte Verfahren wird sowohl in den Prüfungsausschüssen des Deutschen Motoryachtverbands als auch in denen des Deutschen Segler-Verbandes identisch gehandhabt.

Frauen ans Ruder!

Sportbootführerschein machen ist keine Männersache...
Hier zwei schöne Video-Beispiele.

Warum soll sie immer hinten sitzen?

Und von A.W.Niemeyer gibt es dieses nette Videobeispiel:

Na dann - Leinen los!

Passfotos für den Sportbootführerschein

Es sei zunächst daran erinnert, dass der Sportbootführerschein seit Januar 2018 als innovative Scheckkarte ausgestellt wird. Das unpraktische ältere Papier-Format ist weg. Außerdem gibt es nur noch ein Dokument für die Geltungsbereiche Seeschifffahrtsstraßen und Binnenschifffahrtsstraßen (also See+Binnen).
Damals, also früher, also bis letztes Jahr reichte man ein Psassfoto ein, das mit einer speziellen Stanzung fest mit dem Führerscheindokument verbunden wurde. Das Format musste schon immer 35x45mm (Passfotoformat) sein, aber früher wurden teilweise auch etwas größere "Bewerbungsfotos" akzeptiert und in den Sportbootführerschein eingestanzt.

Nun erreichte uns kürzlich folgende wichtige Information zur Qualität der Passfotos im Sportbootführerschein, die wir nicht vorenthalten möchten:

um in der neuen Sportbootführerscheinkarte ein optimales Bildergebnis zu erreichen, ist es notwendig, dass die von den Bewerbern eingereichten Passbilder gewissen Anforderungen genügen. Außerdem wird durch qualitativ hochwertige Passbilder die Arbeit in den Prüfungsausschüssen und der Geschäftsstelle stark erleichtert.

Unter dem beigefügten Link finden Sie die von der Bundesdruckerei herausgegebene Fotomustertafel für Auseisdokumente. Aus dieser Mustertafel geht hervor, welchen Anforderungen ein Passbild genügen muss. Da biometrische Fotos für den Sportbootführerschein auch weiterhin – zumindest bisher – nicht gefordert werden, soll diese Mustertafel lediglich als Orientierung für ein angemessenes, gutes Passbild dienen. Bitte achten Sie daher darauf, dass sich Ihre Teilnehmer an diesen Vorgaben orientieren und entsprechende Passbilder einreichen. Vielen Dank!

https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/themen/moderne-verwaltung/ausweise/fotomustertafel.pdf?__blob=publicationFile&v=3

  

Bewertungsschlüssel Sportbootführerscheinprüfung 2018

Seit Januar 2018 gibt es einen etwas modifizierten Bewertungsschlüssel für die theoretische Prüfung zum Sportbootführerschein. Je nach angestrebter Qualifikation müssen mehrere Teile in der theoretischen Prüfung beantwortet werden. Detailierte Informationen zur Bewertung zu den einzelnen Prüfungsteilen gibt es hier:
https://www.elwis.de/DE/Sportschifffahrt/Sportbootfuehrerscheine/Bewertungsschluessel/Bewertungsschluessel-page.html?nn=428144

Wichtig ist, dass z.B. beim Sportbootführerschein See (oder neudeutsch "Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen") alle drei Teile der theoretischen Prüfung gleichzeitig bestanden werden müssen. Im einzelnen muss also der Basisteil und die spezifischen Fragen See und die Navigation bestanden werden. Klappt es z.B. in der Navigation nicht, müssen alle 3 Teile wiederholt werden.
Es gibt also keine Möglichkeit sich einzelne bestandene Teile in der Wiederholungsprüfung zu ersparen.
Seit Januar 2018 wird der Sportbootführerschein See und Binnen (bzw. Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen und Binnenschifffahrtsstraßen ) als ein Dokument in Form einer Plastikkarte von der Bundesdruckerei ausgestellt.

Kurios (bzw. im Sinne der Verordnung) ist dabei jedoch, dass man den "See-Teil", also den Prüfungsbogen Seeschifffahrtsstraßen unabhängig vom "Binnen-Teil", also dem Prüfungsbogen Binnenschifffahrtsstraßen bewertet bekommt.
Das hat zur Folge, dass bei bestandenem "See-Teil" aber nicht-bestandenem "Binnen-Teil" der bestandene "See-Teil" doch bestehen bleibt und nur der "Binnen" wiederholt werden muss.

Also ist das jetzt wirklich nur ein Sportbootführerschein? Ist es, den er wird erst ausgestellt, wenn wirklich alle ursprünglich angestrebten Qualifikationen erfolgreich erlangt wurden.



 

Neue Bewertungsregeln für die theoretische Prüfung Sportbootführerschein

Die neue Sportbootführerscheinverordnung hat die ehemaligen Scheine

Sportbootführerschein See und Sportbootführerschein Binnen

zusammengefasst zu einem Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen und dem Geltungsbereich Binnenschifffahrtsstraßen.

Der Fragenkatalog ist nur geringfügig angepasst - dafür aber zusammengefasst worden.

Nun erreichte uns folgende Information vom Deutschen Motoryachtverband e.V. mit der Bitte, unsere Schüler entsprechend darauf vorzubereiten - und dem kommen wir hiermit nach:

Theoretische Prüfung

Bewertung der Fragebogen im Falle der Ablegung der theoretischen Prüfung für beide Geltungsbereiche an einem Tag:

Es ist der Basisteil des theoretischen Fragebogens für den Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen zu lösen.

Die Prüfungsteile sind wie folgt zu bewerten:

1.            Basisteil: 7 Fragen; hiervon müssen 5 Fragen richtig beantwortet werden;

2.            Spezifische Fragen Binnen: 23 Fragen; hiervon müssen 18 Fragen richtig beantwortet werden;

3.            Spezifische Fragen See: 23 Fragen; hiervon müssen ebenfalls 18 Fragen richtig beantwortet werden;

4.            Fragen der Navigation: 9 Fragen; hiervon müssen 7 Fragen richtig beantwortet werden.

Für den Fall, dass in keinem der spezifischen Teile (inkl. Navigation) eine ausreichende Anzahl an Fragen beantwortet wurde, ist bei einer Wiederholung der Basisteil erneut zu lösen. Das heißt, auch für den Fall, dass im Basisteil mindestens 5 von 7 Fragen richtig beantwortet worden sind, kann dieser isoliert nicht zu einer Wiederholungsprüfung „mitgenommen“ werden.

Für den Fall, dass im Basisteil keine ausreichende Anzahl an Fragen richtig beantwortet wurde, sind auch alle spezifischen Teile bei einer Wiederholungsprüfung erneut zu lösen. Das heißt, auch für den Fall, dass in einem spezifischen Teil (ggf. inkl. Navigation) oder allen spezifischen Teilen (inkl. Navigation) ausreichend Fragen richtig beantwortet worden sind, kann dieser oder können diese isoliert nicht zu einer Wiederholungsprüfung „mitgenommen“ werden.

Diese Bewertungsvorgaben gelten nicht nur für die Abnahme der theoretischen Prüfung für beide Geltungsbereiche an einem Tag (= Kombi-Prüfung), sondern auch für die Abnahme der theoretischen Prüfung für nur einen Geltungsbereich. Das heißt, auch dann müssen der Basisteil und der spezifische Teil (ggf. inkl. Navigation) mit gleichen Kriterien für das Bestehen und Nichtbestehen für sich bewertet werden.

 

Der Winter kommt (wie jedes Jahr)

Glücklicherweise oder manchmal auch zur Verwunderung aller finden die größen Prüfungen zum Sportbootführerschein häufig im Dezember statt.
Na klar, man möchte sich den "Lappen" unter den Weihnachtsbaum legen.

Gestern haben wir noch bis in die Dunkelheit kräftig Ausbildung gefahren und heute war der große Tag: Die vorletzte Prüfung des Jahres zum Sportbootführerschein in Hamburg in der Billstraße 41.
Als wir um 07.40 Uhr den Motor der MERIDIAN IV starteten, lag das Schulschiff in einer geschlossenes Eisdecke. Ein Drama. Außentemperatur -6°, Temperatur im Steuerhaus -4°. Also Heizung an, Schrubber raus und ins 3-4 mm dicke Eis hacken. (Übrigens haben wir auch einen Bootshaken an Bord, aber der Schrubber ist viel effektiver im Eis.) 
Nach etwa einer halben Stunde und einigen Kurven mit viel Geschwindigkeit und Wellenschlag war das Wasser zumindest so weit offen, dass die Prüfung starten konnte. Puh!

In unserem Manöverbereich blieb das Wasser tagsüber eisfrei aber weiter weg auf dem Kanal war alles zugefroren.
Und die nächsten Nächte bleibt es kalt...
Bleibt abzuwarten, wie sich die winterlichen Temperaturen entwickeln. Wenn es eisfrei bleibt, gibt es noch eine Prüfung am 17.12. und dann ist (vielleicht) Winterpause.

Pressemeldung: Neues Kursangebot

Mit der MERIDIAN II durch den Hamburger Hafen

Kreuzfahrtbegleitung: „Wie verhalte ich mich als Wassersportler im Hamburger Hafen in verkehrsreichen Situationen?“

2015 steuern mehr als 160 Kreuzfahrtschiffe den Hamburger Hafen an. Viele Sportbootkapitäne nutzen diese Anläufe, um mit Freunden und Verwandten an Bord vom Wasser aus einen Blick aus nächster Nähe auf die großen Schiffe zu werfen. Viele Hobby-Kapitäne unterschätzen jedoch das Verkehrsaufkommen im Hamburger Hafen. Zusätzlich zu den Kreuzfahrtschiffen befahren Hafenfähren, Barkassen, Entsorger, Frachtschiffe und weitere Sport- und Ausflugsboote die Elbe und die Hafenbecken.

Damit sich die Sportbootkapitäne in diesem starken Verkehrsaufkommen sicher zurechtfinden und die entsprechenden nautischen Manöver routiniert anwenden, bietet die YACHTSCHULE MERIDIAN ab sofort folgende Spezialkurse an:

• Wie verhalte ich mich als Wassersportler im Hamburger Hafen in verkehrsreichen Situationen? (Kreuzfahrtbegleitung)
• Nacht- und Orientierungsfahrten im Hamburger Hafen
• Manövertraining
• Schleusenfahrten

Um die Kreuzfahrtbegleitung und weitere Spezialkurse anbieten zu können, hat die YACHTSCHULE MERIDIAN zum Start der 2015er Saison die MERIDIAN II in Dienst gestellt: eine Texas Aqualine 540 Pilothaus. Auf diesem universellen Einsteigerboot lernen junge Kapitäne praxisorientiert, worauf es beim Befahren der Elbe ankommt. Erfahrene Schiffsführer können ihr Wissen schnell und kostengünstig auffrischen.

Alle Kurse werden über die neugestaltete Website www.yachtschule-meridian.de angeboten und können ab sofort online gebucht werden.

Infos des Prüfungsausschuss Hamburg zum Sportbootführerschein Binnen und zum Sportküstenschifferschein (SKS)

Uns erreichte folgende Information vom Prüfungsausschuss Hamburg, die wir allen Führerscheininteressierten nicht vorenthalten wollen:

Sehr geehrte Damen und Herren,

aus gegebenem Anlass möchte ich hiermit darauf hinweisen, dass beim SBF-Binnen in der theoretischen Prüfung vor Ort immer nur der vom Prüfling angemeldete Teil wie AMS, AM, S oder ERG als Fragebogen geprüft werden kann und ein Wechsel während der Prüfung nicht möglich ist.

 Anm.: Die Teile sind: AM = unter Antriebsmaschine; S = unter Segeln und ERG = Ergänzung zum Sportbootführerschein See.

Die Gebühren sind bei einem Wechsel unpassend, ein falscher Führerschein ist möglicherweise ausgestellt etc.  Änderungen sind grundsätzlich nur mit einem neuen Prüfungsantrag zu einem neuen Termin im geänderten Fachbereich möglich. Bitte weisen Sie gern in aller Interesse Ihre Kunden bei der Vorbereitung der Prüfungsanmeldung darauf hin. Eine Übersicht aller möglichen Teilbereiche finden Sie bekanntermaßen auf Dsv.org / Fuehrerscheine.

Ferner ist darauf hinzuweisen, dass seit dem 1. Mai 2014 bei den Kartenarbeiten zum SKS nur die neuen Arbeiten mit der Seekarte zur Anwendung kommen. Die Karten haben die Prüflinge unmarkiert zur Prüfung mit zu bringen. Wir können keine Seekarten zur Prüfung stellen. Ebenso kein Navigationsbesteck! Das Begleitheft SKS sollte ebenso keine ergänzenden Markierungen enthalten; wenige Lesezeichen (Tidenberechnung usw.) zur Einteilung in einfacher Form werden geduldet. Formblätter zur Tidenberechnung hingegen halten wir vor.

Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei den weiteren Vorbereitungen zur Prüfung! Für Rückfragen steh ich gern zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

 Also wenn Fragen sind, stehen wir selbstverständlich im Unterricht oder auch telefonisch zur Verfügung!